等到第一汽车附件厂造成车的时候,那都是58年的事情了。
杨光林心里盘算了一下,现在是55年底,两年的时间攻克技术难关,58年投产造车,时间也差不多。
“苏师傅,你跟我说个准话,咱们到底要干什么?”
杨光林心里有了主意,伸手一指地上那一堆零件,跟着说道:“这些东西,全都指着咱们厂自己做,肯定是不可能,你看那个齿轮,咱们厂哪有齿轮机?”
“要不怎么说光林你聪明呢!”
三车间的苏师傅满脸笑意,直接蹲在地上,指着一个连着好几个扇叶结构的连杆说道,兴奋的说道:“咱们的任务其实很简单,就是把这曲柄连杆一模一样的给搞出来!”
第二十九章 电影机坏了?找杨光林啊!
这事儿说的轻巧,可是做起来,却没那么容易!
不过,以杨光林九级钳工的眼力,凭着厂里的这些老旧机器,想要加工曲柄连杆,并不是什么特别难的事情!
曲柄连杆,在一定程度上都算是汽车发动机里面最重要的结构!
上面要连接机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。
无论是气缸、活塞、还是曲轴、飞轮,都是以曲柄连杆为连接基础。
说白了,发动机的活塞能够从往复运动,变成旋转运动,为变速箱传递动力,都是靠着曲柄连杆。