等到第一汽车附件厂造成车的时候，那都是58年的事情了。
杨光林心里盘算了一下，现在是55年底，两年的时间攻克技术难关，58年投产造车，时间也差不多。
“苏师傅，你跟我说个准话，咱们到底要干什么？”
杨光林心里有了主意，伸手一指地上那一堆零件，跟着说道：“这些东西，全都指着咱们厂自己做，肯定是不可能，你看那个齿轮，咱们厂哪有齿轮机？”
“要不怎么说光林你聪明呢！”
三车间的苏师傅满脸笑意，直接蹲在地上，指着一个连着好几个扇叶结构的连杆说道，兴奋的说道：“咱们的任务其实很简单，就是把这曲柄连杆一模一样的给搞出来！”
第二十九章 电影机坏了？找杨光林啊！
这事儿说的轻巧，可是做起来，却没那么容易！
不过，以杨光林九级钳工的眼力，凭着厂里的这些老旧机器，想要加工曲柄连杆，并不是什么特别难的事情！
曲柄连杆，在一定程度上都算是汽车发动机里面最重要的结构！
上面要连接机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。
无论是气缸、活塞、还是曲轴、飞轮，都是以曲柄连杆为连接基础。
说白了，发动机的活塞能够从往复运动，变成旋转运动，为变速箱传递动力，都是靠着曲柄连杆。